文：懂车帝原创 李德喆

(资料图片仅供参考)

[懂车帝原创 行业] 据路透社及欧洲汽车新闻最新报道，近日在荷兰附近海域起火的载有数千辆汽车的运输船隶属于日本航运公司K Line。

“弗里曼特尔公路号”（Fremantle Highway）起火后照片（图源：网络）

据该公司发言人称，该艘运输船（“弗里曼特尔公路号”Fremantle Highway）上共载有3783辆汽车，包括498辆电动汽车。而这也远高于此前美联社报道的载有25辆电动汽车。不过这位发言人拒绝透露有关汽车品牌的任何消息。

此前，宝马和奔驰均表示，该艘货船上有各自品牌的汽车。这两家车企发言人透露，船上有上百辆宝马和MINI品牌的汽车，还有大约300辆奔驰品牌汽车。而Stellantis、雷诺、日产和福特的发言人均表示，船上没有各自品牌的汽车。丰田方面也表示，船上不太可能有自家汽车。另外，大众发言人表示，公司正在积极调查，目前无法提供进一步信息，特斯拉方面则没有回应。

据外媒报道，该艘起火货船上有498辆电动汽车（图源：网络）

外媒报道称，根据保险公司Allianz Global Corporate&Specialty发布的一份报告，2022年接到的船舶起火事故209起，同比2021年增长了17%，这也创下十年来最高数字。在这些起火事故中，有13起是发生在汽车运输过程中，但具体有多少起涉及电动汽车尚不清楚。

欧洲海事安全局在今年3月发布的一份报告中则表示，导致“大部分火灾事故的主要货物类型包括锂离子电池”。

海事局官员和保险公司负责人均表示，所有航运物流公司都在应对电动汽车锂离子电池燃烧的风险，但目前海运业的技术还未能及时跟上。

国际海事组织计划明年评估针对运输电动汽车船舶的新措施

报道指出，无论起火的原因是否与电动汽车电池有关，现在可以肯定的是，这场大火很有可能需要多日才能熄灭。与汽柴油相比，锂电池燃烧的温度更高，时间也更长，而且更难熄灭。有的时候，锂电池的火焰在扑灭之后，几个小时甚至几天之后还会重新燃烧起来。

另据路透社报道，制定海上安全法规的国际海事组织计划明年评估针对运输电动汽车船舶的新措施。包括船上可用灭火器类型和运输电动汽车的电池电量限制等等。