广汽埃安的2023上海车展展台上，昊铂Hyper GT承担了品牌向上的任务，热度不断。但同时，埃安针对走量的细分市场也丝毫没有降低投入。

不久前发布的春夏新款AION Y Plus和AION S Plus，以及AION Y Younger一同亮相展台，入门级车型门槛直接降到11万，同时还为用户提供置换补贴、送桩送电等福利政策。“11万入沪埃安”，成了本届车展上广汽埃安的另一大主题。

AION Y Plus/Younger，可轻松“躺平”的纯电SUV

(资料图)

3月末，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。作为率先深入燃油车腹地，实现油电同价的AION Y和AION S系列车型，凭借超强产品力，成为了细分市场的王者。

据悉，两款新车发布后48小时内订单销量破万，借此，埃安在4月的销量突破4万大关，力压一众车企，超过蔚小理的总和。

AION Y Plus系列延续了AION Y车系的设计风格，车身线条简洁大方，前脸的天使之翼大灯组非常吸睛，显得较为时尚动感，辨识度直接拉满。全新推出的“永远年青”以及“天选之银”两种配色也能满足年轻消费者对于个性的追求。

其中，作为入门款的AION Y Younger可以认为是AION Y Plus的青春版，被官方亲切的称为“YY”，11.98万元的售价使其性价比极为出众。

基于AEP2.0纯电平台打造的AION Y Plus，拥有远超同级的空间表现，前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床；前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡变态大空间，还可依托ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+大师级调音音响，打造冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋、露营神车等新潮玩法，轻松玩转属于年轻人的Bigger House。

动力方面，AION Y Younger作为车系入门级车型，采用51.9KWh弹匣电池，CLTC综合续航430km。前置单永磁同步电机可输出最高功率100kW、最大扭矩176N·m，续航和动力皆可满足日常通勤使用。AION Y Plus则在配置、电机功率和续航上进一步有所提升，新车搭载一台前置最高功率150kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机，全新的电机技术配合最高76.8kWh电池组，使其成为14万级唯一纯电610km续航车型，全无里程焦虑。

14万级纯电家轿王者，2023款AION S Plus

今年2月，AION S系列销量再创新高同比暴涨400%，超越特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS EV、海豹、汉EV等全部纯电轿车，同时还赶超哈弗H6、大众速腾、丰田凯美瑞、本田CRV等一众热门车型杀入燃油圈，成为纯电轿车市场中的销量王者。

同样基于AEP2.0纯电专属平台打造的AION S Plus，不仅拥有星空战舰般犀利的外观造型，开到哪里哪里就是潮流风景线；超阔气的后排空间，全平的后排地台，让后排乘客拥有更大的想象空间；上车即上电、挂挡即开车，还能畅玩3000余款游戏大作的智能座舱，正是年轻人找寻的懒人快乐车。

此次销量王者再上强度，比如，2023款 AION S Plus70乐享版，无论续航、空间，还是配置放眼14万级没一个能打的。超高的品价比，将更加夯实绝对王者的地位。

此外，埃安旗下另外两款车型AION V Plus和AION LX Plus，也推出了最高金融贴息10000元与最高置换补贴6000元的优惠政策，其中，AION V Plus更额外享受10000元的限时交付激励并赠送充电桩及免费安装权益（3个月内），AION LX Plus享受终身赠送充电桩及免费安装权益。

除了销售端外，埃安在3月3日发布夸克电驱，首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，电驱研发进入“纳米时代”，实现了全球最快多电机1.9秒百公里加速，及全球最快单电机4.9秒百公里加速；3月30日更是发布弹匣电池2.0技术，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，引领行业技术革新。正是前瞻性的核心技术与庞大的规模效应，让埃安拥有无惧价格战、敢打价格战的底气与实力。